超高分子量聚乙烯襯板的運用在溫度方面需要注意的地方！
    超高分子量聚乙烯襯板機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有杰出的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，優(yōu)良的耐化學腐蝕性、抗疲勞性、噪音阻尼性、耐核輻射性等。初度運用，待料倉物料貯存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，并始終保持倉內物料貯存量在整個倉容量的二分之一以上。下面我們來了解下超高分子量聚乙烯襯板的運用在溫度方面需要留意的地方。
    1、超高分子量聚乙烯襯板運用環(huán)境溫度，一般不宜大于 80 ℃。
    2、超高分子量聚乙烯襯板在溫度較低的時分，請留意物料在倉內的靜止時間，避免產生凍塊。
    此外超高分子量聚乙烯襯板在倉內靜止狀態(tài)時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內停留，以防結塊），含水量小于 4% 的物料可適當延伸靜止時間。
    超高分子量聚乙烯襯板產品特性 ：較好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐化學藥性格，耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。超高分子量聚乙烯襯板流動性差，熔融狀態(tài)下粘度較高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結辦法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑辦法加工。

超高分子量聚乙烯襯板應用于車底滑板的作用
  超高分子量聚乙烯襯板具有優(yōu)良的自潤滑性和非粘性，使上述粉末狀文件不粘附在儲運設施上，保證了產品的推薦性。過去采用不銹鋼襯里停止裝卸運輸，用超高分子量聚乙烯襯板襯里代替。臨時使用超高分子量聚乙烯襯板襯里可以降低發(fā)熱。
  超高分子量聚乙烯襯板襯里在大型電廠配套煤的牽引斗中也采用了超高分子量聚乙烯襯板襯里，使其易于取土，并引起了人們的廣泛關注。該產品也可用于液體管道，如流砂。與竹管相比，產品壽命增加18倍，利率降低到1/25,產品壽命增加3倍，利率降低到1/8.
  超高分子量聚乙烯襯板由于它具有優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性及不粘性，用于車廂底部，可防止在裝土、裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的過程中，可防止粉狀材料對車廂等儲運設備的粘附現(xiàn)象，防止低溫凍住卸不下，保證穩(wěn)定運輸和設備正常運轉。